Россиянам объяснили высокие цены на локализованные машины
Аналитик Сергей Целиков опубликовал в своем Telegram-канале видео с фрагментом интервью для Ассоциации автомаркетологов.
По словам эксперта, снизить стоимость за счет российской локализации невозможно. Он отметил, что производство деталей в России не делает их дешевле, чем в Китае, из-за огромной разницы в объемах выпуска.
«Что хотим локализовать? Китайский автомобиль. Соответственно, в России надо произвести компонент, запчасть для китайского автомобиля дешевле, чем в Китае. Там этот компонент производится в количестве миллион штук. Здесь мы его будем производить в количестве максимум сто тысяч, а то и 50 тысяч. Но мы этот компонент должны здесь сделать дешевле, чем там», — пояснил Целиков.
По его словам, полноценная локализация в России обычно ограничивается простыми элементами — бамперами, ковриками, колесными дисками, аккумуляторами и другими подобными деталями. «В развертывании сложного производства на скромном рынке большого смысла нет», — резюмировал специалист.
Ранее стало известно, что китайская Chery прекратила продажи популярного кроссовера в России. С официального российского сайта бренда исчезло описание модели Tiggo 8 Pro Max, однако официального заявления о завершении продаж компания не делала.
Источник и фото - lenta.ru
