Россиянам перечислили проблемные кроссоверы с пробегом
Эксперт сразу уточнил, что перечислять конкретные проблемные модели не станет, а вместо этого выделил пять категорий риска на вторичном рынке.
В первую группу входят редкие китайские кроссоверы — те бренды, которым так и не удалось выстроить в России устойчивые продажи и сервисную сеть. Во вторую — возрастные американские модели марок, давно ушедших из легкового сегмента. К третьей категории относятся автомобили компаний, у которых сегодня нет полноценного официального представительства в стране.
Четвертая группа — это технически сложные премиальные внедорожники возрастом старше семи-восьми лет. Невысокая цена при покупке часто позже оборачивается дорогим обслуживанием. В пятую категорию попадают любые кроссоверы с сомнительной историей: несколькими владельцами, неподтвержденным пробегом и другими подобными нюансами.
«Я бы особенно осторожно смотрел на редкие китайские модели прошлых лет, вроде отдельных Zotye и Lifan, на возрастные Ford Kuga и Ford EcoSport, на отдельные Honda с непрозрачной историей, а также на старшие британские премиальные кроссоверы, где стоимость владения часто неприятно удивляет уже после покупки», — отметил эксперт.
По словам Титова, почти всегда проблемы связаны с сочетанием нескольких факторов: доступностью запчастей, качеством предыдущего обслуживания, сложностью электронных систем, ликвидностью и пониманием дальнейшей эксплуатации. «Покупатель часто смотрит на цену покупки, но забывает посчитать цену владения. А вот это уже ошибка», — подытожил он.
Ранее российские владельцы кроссовера Haval H6 китайской сборки назвали его недостатки.
Источник и фото - lenta.ru
