Toyota объявила два параллельных отзыва машин из-за нестандартной проблемы
Ситуация необычна тем, что под отзыв попали компоненты, которые изначально не устанавливались на автомобили на заводе, а были проданы отдельно в качестве запасных деталей. Это делает случай нетипичным даже для рынка сервисных кампаний, где обычно речь идет о штатных узлах и заводской комплектации.
По данным издания, речь идет о 4118 боковых шторках безопасности производства Joyson Safety Systems. Эти элементы поставлялись как запасные части и предназначались для замены после аварий, когда штатные системы безопасности могли быть повреждены или сработали при столкновении. Под действие отзывов попали пикапы Toyota Tacoma 2016–2023 модельных годов, а также Toyota Tundra 2014–2021 годов выпуска. В подобных автомобилях боковые шторки играют важную роль, поскольку они помогают снизить риск травм при боковом ударе и обеспечивают дополнительную защиту пассажиров.Toyota отдельно уточняет, что проблема затрагивает только восстановленные машины. Иными словами, если автомобиль никогда не попадал в ДТП, после которого требовалась бы замена заводских подушек безопасности, владельцу волноваться не о чем. Таким образом, отзыв касается узкой группы автомобилей, прошедших ремонт после серьезных аварий, а не всех Tacoma и Tundra соответствующих годов выпуска.Автомобильная компания объявила сразу о двух сервисных кампаниях, связанных с системой пассивной безопасности. Такие решения принимаются не только для устранения возможных производственных недочетов, но и для того, чтобы заранее снизить риск травм водителя и пассажиров в случае ДТП. В подобных ситуациях особенно важно, чтобы все элементы удерживающих систем сработали точно и без отклонений от расчетной схемы.
Первый отзыв затронул 2381 автомобиль Tacoma. Как пояснил производитель, на этапе сборки поставщик мог недостаточно надежно закрепить подушку на монтажном кронштейне. Из-за этого в момент аварии отдельные элементы системы способны сместиться и занять неправильное положение, что ухудшит эффективность удержания человека в кресле. В результате при некоторых сценариях столкновения возрастает вероятность получения более серьезных травм. Кроме того, даже небольшое отклонение в сборке может повлиять на то, как именно будет распределяться нагрузка при ударе, а значит, снизить общую надежность защитного комплекса.
Второй отзыв касается 1737 боковых запасных модулей, предназначенных для версий Tundra с двойной кабиной Double Cab и просторной кабиной CrewMax. По данным автопроизводителя, ошибка могла возникнуть при сворачивании ткани подушки во время изготовления. Если компонент собран неправильно, он может раскрыться не полностью или принять неверную форму в момент столкновения. Это особенно опасно, поскольку боковые системы безопасности должны срабатывать максимально быстро и точно, обеспечивая правильную геометрию защиты при ударе сбоку. В таких случаях даже небольшая производственная неточность способна заметно повлиять на эффективность работы всей системы.
Компания, как правило, проводит такие проверки и замены бесплатно для владельцев, чтобы устранить возможный дефект до наступления аварийной ситуации. Водителям соответствующих автомобилей рекомендуется внимательно следить за уведомлениями от производителя и при необходимости обращаться в дилерские центры для диагностики и ремонта. Чем раньше подобная проблема будет выявлена, тем выше вероятность сохранить штатную работу системы безопасности и обеспечить должный уровень защиты в дороге.
Как стало известно, поводом для начала проверки стали результаты внутреннего аудита на предприятии Joyson Safety Systems, где и был впервые зафиксирован тревожный сигнал. Этот случай еще раз показывает, насколько важную роль в автомобильной промышленности играют системы контроля качества на каждом этапе производства. После получения информации специалисты Toyota дополнительно проверили детали и подтвердили наличие производственного брака, после чего официально запустили отзывную кампанию. Дилерские центры получили распоряжение проследить всю цепочку поставок ранее реализованных компонентов в кузовные мастерские и сервисные станции, чтобы связаться со всеми владельцами и организациями, которых могла затронуть эта проблема.
Кроме того, ранее сообщалось о масштабной отзывной акции, объявленной Stellantis. Под нее подпали более 1,5 миллиона пикапов Ram 1500, выпущенных в период с 2019 по 2026 год. Причиной обращения к владельцам стал производственный дефект в узле крепления ремней безопасности заднего ряда, который потенциально может повлиять на надежность фиксации пассажиров при аварии. Такие кампании обычно требуют от производителей не только устранения выявленного недостатка, но и тщательной проверки сопутствующих партий деталей, чтобы исключить повторение аналогичных случаев в будущем.
Источник и фото - lenta.ru
