В России стремительно сократилось производство автомобильных шин

Одним из заметных трендов стало резкое сокращение производства автомобильных шин, что отражает изменения в спросе и экономической ситуации в отрасли. Согласно опубликованным данным Центра развития перспективных технологий, оператору системы «Честный знак», выпуск покрышек всех категорий в 2025 году составил всего 35,1 миллиона единиц, что на 21% меньше по сравнению с показателями 2024 года. Такие цифры были озвучены в статье «Коммерсанта», подчеркивая значительное снижение объемов производства.

В структуре выпуска шин доминируют легковые модели — на них пришлось около 28,1 миллиона единиц, что составляет 80% от общего объема производства. Однако и в этой категории наблюдается существенное падение — около 20% по сравнению с предыдущим годом. Это может быть связано с изменениями в автопарке, экономическими факторами или переходом на альтернативные виды транспорта. Грузовые шины занимают значительно меньшую долю — всего 6% от общего производства, что свидетельствует о более стабильном, но ограниченном спросе в этом сегменте. Еще менее заметна доля шин для строительной, горной и промышленной техники — всего 0,3%, что указывает на узкую специализацию и меньший объем выпуска.

Сокращение производства шин в 2025 году отражает более широкие тенденции в автомобильной отрасли, включая изменения в потребительском поведении, технологические сдвиги и влияние экономических факторов. В будущем производителям предстоит адаптироваться к новым условиям, возможно, увеличивая внимание к инновационным материалам и экологически чистым технологиям, чтобы сохранить конкурентоспособность на рынке.

В последние годы российский шинный рынок столкнулся с заметным снижением производственных показателей, что вызывает обеспокоенность у специалистов отрасли. Эксперты указывают на несколько ключевых причин этого явления, среди которых особое место занимает рост влияния зарубежных производителей на внутреннем рынке. Особенно ярко это проявляется в увеличении доли китайских шинных брендов, которые активно расширяют свое присутствие в России. Согласно данным Главного таможенного управления Китая, в 2025 году объем импорта шин из Поднебесной в денежном выражении достиг впечатляющей суммы в 510 150 000 долларов. На российском рынке представлено более 200 различных китайских марок, которые в совокупности занимают около трети всего сегмента шин.

Кроме того, на снижение производства отечественных шин повлиял и спад на внутреннем автомобильном рынке, который ощущается в последние годы. Сокращение спроса на новые автомобили напрямую отражается на потребности в шинах, что дополнительно усугубляет ситуацию для российских производителей. В условиях усиливающейся конкуренции со стороны иностранных компаний и снижения внутреннего спроса отечественным предприятиям становится все сложнее сохранять прежние объемы производства и удерживать позиции на рынке.

Для стабилизации ситуации и повышения конкурентоспособности отечественных шинных компаний необходимы комплексные меры поддержки, включая внедрение инновационных технологий, улучшение качества продукции и активное продвижение российских брендов. Только системный подход позволит российской шинной промышленности адаптироваться к новым реалиям рынка и вернуть утраченные позиции в ближайшие годы.

В последние годы российский рынок автомобильных шин сталкивается с серьезными структурными изменениями, которые влияют на баланс между внутренним производством и импортом. Несмотря на усилия отечественных производителей, сохраняется значительный дисбаланс: производство легковых шин снизилось примерно на 20 процентов, тогда как импорт сократился всего на 2 процента. В 2025 году в страну было ввезено 25,4 миллиона легковых шин, что свидетельствует о продолжающейся зависимости от зарубежных поставок.

Анализ структуры импортируемой продукции показывает, что большинство ввезенных шин — около 58 процентов — составляют летние модели, что отражает предпочтения потребителей в теплое время года. Доля нешипованных зимних шин достигла 23 процентов, тогда как ошипованные и предназначенные для ошиповки шины заняли 15,5 процента от общего объема импорта. Такая сегментация рынка указывает на разнообразие спроса в зависимости от климатических условий и предпочтений автомобилистов.

Что касается внутреннего рынка, то летние шины остаются наиболее востребованными среди российских потребителей, занимая 48 процентов от общего объема продаж. На втором месте по популярности находятся ошипованные и подлежащие ошиповке зимние шины с долей 18 процентов, что связано с особенностями российских зим и необходимостью обеспечения безопасности на дорогах. Всесезонные модели, несмотря на свою универсальность, занимают лишь 2,65 процента рынка, что говорит о том, что большинство водителей предпочитают специализированные шины для каждого сезона.

Таким образом, несмотря на снижение производства, импорт продолжает играть ключевую роль в обеспечении рынка автомобильными шинами. Для укрепления позиции отечественных производителей необходимо стимулировать инновации и расширять ассортимент продукции, учитывая сезонные и климатические особенности региона. Только комплексный подход позволит сбалансировать внутреннее производство и импорт, обеспечив потребителей качественными и доступными шинами круглый год.

В условиях постоянно меняющегося рынка автомобильных комплектующих, стоимость шин является важным показателем для каждого автовладельца. По итогам 2025 года средневзвешенная цена легковой шины выросла почти на 9%, достигнув отметки в 7 291 рубль. Такой рост цен отражает не только инфляционные процессы, но и изменения в производственных затратах и логистике.

В связи с приближением весеннего сезона, подготовка автомобиля становится особенно актуальной. Известный автоэксперт Кирилл Осипов ранее выделил ключевые этапы, которые помогут водителям обеспечить безопасность и комфорт на дороге после зимы. Среди них — проверка состояния шин, замена зимней резины на летнюю, а также диагностика тормозной системы и подвески.

Важно отметить, что своевременная подготовка автомобиля к весне не только продлевает срок службы его компонентов, но и значительно снижает риски аварийных ситуаций. Внимательное отношение к выбору и состоянию шин, особенно в условиях повышения их стоимости, позволяет оптимизировать расходы и повысить эффективность эксплуатации транспортного средства.

Источник и фото - lenta.ru