Описана новая тактика России при поставках нефти в Китай

Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Vortexa и Kpler.

Ранее большая часть нефти доставлялась индийским покупателям на небольших судах. Однако путь до Китая значительно длиннее, что вызывает дефицит танкеров. Перевалка нефти в Красном море помогает, по крайней мере временно, решить эту проблему.

Кроме того, издание отмечает, что крупные танкеры лучше подходят для длительного хранения нефти в море, если груз не удается быстро реализовать.

Такая тактика позволила значительно увеличить поставки нефти из портов европейской части России в Китай. В декабре общий морской импорт российской нефти в КНР составлял 1,39 миллиона баррелей в сутки, а с начала февраля вырос до 2,09 миллиона баррелей. За тот же период поставки в Индию сократились почти на 700 тысяч баррелей в сутки.

Эксперты считают, что выбор места для перевалки нефти связан с трудностями, которые могут возникнуть в традиционных зонах для таких операций. В Средиземном море возможны проблемы из-за активности европейских стран, а в районе Омана — из-за присутствия американских военных кораблей.

Ранее сообщалось, что на фоне роста объемов продаж нефти в Китай российским поставщикам приходится увеличивать скидки. По состоянию на конец прошлой недели средняя скидка при отправке сорта Urals из Черного и Балтийского морей превысила 30 долларов за баррель по сравнению с сортом Brent.

Источник и фото - lenta.ru