В России отказались от закупки судов для экспорта зерна из-за роста цен
В связи с этим Минпромторг приостанавливает разработку механизмов поддержки обновления флота, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, знакомый с обсуждением вопроса.
По словам собеседника издания, подобное объяснение содержится в ноябрьском докладе главы Минпромторга президенту России Владимиру Путину. В начале следующего года ОЗК планирует внести изменения в стратегию формирования своего торгового флота.
С 2022 года правительство разрабатывало программы льготного лизинга, кредитования и компенсации части затрат на покупку судов для ОЗК, учитывая проблемы с фрахтом, вызванные санкциями. В 2023 году, в частности, обсуждалось выделение 70 миллиардов рублей на закупку 85 судов, преимущественно балкеров.
Однако к началу 2026 года, как пояснил директор Центра ценовых индексов Роман Соколов, стоимость пятилетнего судна достигает 93% цены нового, при этом цены на подержанные суда растут, а на новые — снижаются. В итоге главным фактором при выборе между новым и подержанным балкером становится время и текущая рыночная конъюнктура. Другими словами, если стоимость и доступность фрахта приемлемы, приобретать подержанные суда нецелесообразно.
Источник издания на рынке отметил, что проблема с фрахтованием, возникшая после введения санкций, в целом решена. Учитывая неблагоприятную экономическую ситуацию для дополнительных расходов, решение приостановить программу закупок выглядит логичным.
Потребность основных российских экспортеров зерна до 2035 года оценивается в 61 судно. Для её удовлетворения уже ведутся переговоры с китайскими верфями, которые готовы строить балкеры значительно дешевле, чем Объединённая судостроительная корпорация. Однако переговоры пока не завершены.
Источник и фото - lenta.ru
