В России поручили сделать еще не сертифицированный самолёт дешевле
Об этом сообщает «Российская газета».
На данный момент самолёт всё ещё находится на стадии сертификации. Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман отметил, что основная программа сертификационных полётов была выполнена в 2025 году, а сейчас производитель занимается снятием ограничений и демонстрацией самолёта в различных режимах полёта.
В частности, к маю запланированы испытания Ил-114-300 в условиях грозы. Кроме того, в этом году самолёт проверят на естественное обледенение в Архангельской области и в аэропорту Сабетта на Ямале. Всего к летным испытаниям привлечены два опытных образца, ещё один проходит наземные проверки. Точные сроки получения сертификата Бренерман не уточнил.
Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114-300 рассчитан на 68 пассажиров и предназначен для замены советских Ан-24, а также зарубежных аналогов, таких как ATR-72 и Dash 8, на местных авиалиниях. С 2028 года дальневосточная авиакомпания «Аврора» планирует получить 20 таких самолётов, поскольку её парк нуждается в обновлении из-за устаревания техники.
На прошлой неделе министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что Ил-114-300 пройдёт процедуру сертификации в ближайшие месяцы. При этом он уточнил, что речь идёт о частичной сертификации, а в дальнейшем возможности самолёта будут расширены в ходе дополнительных испытаний.
Тем временем авиакомпания «Уральские авиалинии» объявила о запуске программы продления эксплуатационного ресурса самолётов Airbus A320 собственными силами, без привлечения производителя и официального технического обслуживания. По мнению перевозчика, подобные работы не имеют аналогов в России.
Источник и фото - lenta.ru
