Названы самые дешевые кроссоверы в России
Эксперты портала «Автоновости дня» составили подборку самых дешевых вариантов, на покупку которых потребуется менее двух миллионов рублей. Для многих покупателей именно этот ценовой сегмент остается самым интересным, поскольку позволяет приобрести современный автомобиль с базовым набором оснащения без серьезной переплаты.
Самым бюджетным кроссовером и одновременно самой доступной новой иномаркой в России считается JAC JS3. Этот китайский автомобиль 2023 года выпуска можно купить за 1 584 000 рублей с учетом действующей акционной скидки в размере 250 тысяч рублей. Модель ориентирована на тех, кто ищет практичный и недорогой городской кроссовер с невысокой стоимостью владения и простым техническим оснащением.
Под капотом JAC JS3 установлен атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, развивающий 109 лошадиных сил. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач, а привод у автомобиля передний. Такое сочетание делает кроссовер понятным и экономичным в эксплуатации, особенно для ежедневных поездок по городу и пригородным маршрутам. Несмотря на доступную цену, модель остается привлекательной для тех, кто хочет получить новый автомобиль с более высокой посадкой и универсальным кузовом, чем у обычного легкового хэтчбека или седана.
Таким образом, сегмент недорогих новых кроссоверов в России все еще существует, и JAC JS3 наглядно показывает, что купить современный автомобиль из этого класса можно и при ограниченном бюджете. Однако при выборе подобной машины покупателям стоит учитывать не только цену, но и уровень оснащения, особенности обслуживания, доступность запчастей и итоговую стоимость владения.
Если искать доступный кроссовер с современным дизайном и неплохим набором оборудования, стоит обратить внимание на Livan X3 Pro. Эта модель появилась на рынке как результат сотрудничества компаний Lifan и Geely, а значит, в ней сочетаются опыт известных китайских брендов и прагматичный подход к оснащению. За автомобиль 2023 года в самой доступной комплектации просят 1 869 900 рублей. Переднеприводный кроссовер оснащается атмосферным двигателем мощностью 103 л. с., который работает в паре с вариатором, обеспечивающим более плавный разгон и комфорт в городских условиях.
Еще один интересный вариант в этом ценовом сегменте — Bestune T77. Эта модель привлекает более выразительным внешним видом, просторным салоном и более мощной силовой установкой, что делает ее заметной альтернативой среди компактных SUV. Рекомендованная розничная цена стартует от 1 900 000 рублей за версию 2023 года в начальной комплектации «Люкс». Кроссовер комплектуется полуторалитровым бензиновым турбомотором, развивающим 160 лошадиных сил, а в качестве трансмиссии используется семиступенчатый роботизированный «автомат», который рассчитан на более динамичную езду и уверенное поведение на трассе.
Таким образом, оба автомобиля находятся в близком ценовом диапазоне, но ориентированы на немного разные предпочтения покупателей. Livan X3 Pro подойдет тем, кто делает ставку на простоту, экономичность и спокойную эксплуатацию, а Bestune T77 будет интересен тем, кому важны более высокая мощность, технологичность и яркий характер автомобиля. В любом случае, оба кроссовера выглядят достойными предложениями для тех, кто выбирает новую машину в пределах двух миллионов рублей.
На российском рынке по-прежнему заметен интерес к доступным кроссоверам, особенно в сегменте моделей, которые предлагают базовый набор современных опций за сравнительно умеренную цену. В числе наиболее привлекательных вариантов остается и продукция, собранная в России или адаптированная для местных условий. Среди таких автомобилей выделяются два популярных SUV, которые входят в число самых доступных предложений на рынке.
Единственным представителем российского автопрома в первой пятерке стал кроссовер «Москвич 3», построенный на базе платформы JAC JS4. Сейчас его минимальная стоимость составляет 1 952 000 рублей — это цена за начальную версию «Стандарт Плюс Телематика». Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем, развивающим 136 лошадиных сил, а в качестве трансмиссии используется шестиступенчатая механическая коробка передач. Такая связка ориентирована на тех, кто ценит простоту конструкции, надежность и доступность обслуживания.
Еще один заметный игрок в этом сегменте — Haval Jolion, который в прошлом году стал самым продаваемым SUV на российском рынке. Приобрести его сейчас можно за 1 999 000 рублей. За эту сумму предлагается автомобиль 2024 модельного года в комплектации «Комфорт», при этом доступны и версии 2025 или 2026 года выпуска. Кроссовер укомплектован 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 143 лошадиные силы, шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Благодаря сочетанию цены, оснащения и популярности Jolion остается одним из самых востребованных кроссоверов в своем классе.
Таким образом, оба автомобиля представляют собой интересные варианты для покупателей, которые ищут практичный кроссовер с современным оснащением и относительно невысокой стоимостью владения. Выбор между ними во многом зависит от личных предпочтений: «Москвич 3» делает ставку на локальную сборку, а Haval Jolion привлекает высоким спросом и проверенной рыночной репутацией.
Тема будущего автомобильной индустрии сегодня вызывает особенно жаркие споры, и крупнейшие производители вынуждены искать баланс между традиционными технологиями и новыми экологическими требованиями. Ранее глава совета директоров Toyota Акио Тойода откровенно рассказал о своем главном страхе, связанном с этим переходом. По его словам, внутри компании уже давно идут разногласия о том, насколько быстро Toyota должна ускорять электрификацию. Тойода признался, что в этой дискуссии чувствует себя «очень одиноким», поскольку его взгляды на темпы перемен расходятся с мнением части команды. При этом вопрос электрификации для Toyota остается не только стратегическим, но и крайне важным с точки зрения будущей конкурентоспособности, репутации и доверия клиентов. В компании, как и во всей отрасли, продолжают обсуждать, каким должен быть оптимальный путь развития: полностью ли делать ставку на электромобили или сохранять более широкий набор технологий. Именно поэтому спор вокруг электрификации в Toyota отражает более глобальную проблему, с которой сегодня сталкивается весь мировой автопром.
Источник и фото - lenta.ru
