Продажи машин покинувшего рынок России производителя взлетели
Это в 8,6 раза больше, чем за тот же период годом ранее, когда было зарегистрировано лишь 1362 машины.
Показатель практически вернулся к уровням, которые марка демонстрировала до 2022 года, когда поставками занимался официальный дистрибьютор, а на Дальнем Востоке еще выпускали CX-5. Об этом в своем Telegram-канале сообщил аналитик Сергей Целиков.
Динамика продаж за последние десять лет выглядит так: в 2017 году — 10 319 автомобилей, в 2018-м — 14 110, в 2019-м — 13 253, в 2020-м — 12 148, в 2021-м — 14 832, в 2022-м — 7342, в 2023-м — 2873, в 2024-м — 2617, в 2025-м — 1362, а в 2026-м — 11 731 машина.
Основной вклад в резкий рост внесла Mazda CX-5 с двухлитровым атмосферным двигателем Skyactiv-G. Мотор развивает 150 лошадиных сил и около 208 Н·м крутящего момента, а работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». При своевременном обслуживании ресурс автомобиля может составлять от 250 до 300 тысяч километров. На фоне ограничений по льготному утилизационному сбору для машин мощностью до 160 л. с. эта модель способна надолго закрепиться среди лидеров параллельного импорта и заметно потеснить многие китайские автомобили с форсированными турбодвигателями.
«Справедливости ради замечу, что 96 процентов Mazda CX-5, проданных в России в этом году, были произведены в Китае», — добавил Целиков.
Ранее сообщалось, что немецкий концерн Volkswagen оказался вынужден пойти на непростые меры и готовит серьезное сокращение модельного ряда и объемов производства.
Источник и фото - lenta.ru
