Поставки китайской электроники в Россию застопорились
Если раньше автотранспорт в европейскую часть страны доставлял грузы за неделю, то сейчас на это уходит около двух недель. При этом стоимость перевозки в среднем выросла на 10 процентов, сообщает «Известия» со ссылкой на участников рынка.
Дороже стали и морские, и авиаперевозки — на фоне проблем с топливом. По мнению собеседников издания, все дополнительные расходы в итоге лягут на покупателей.
Около 70 процентов всей электроники, ввозимой в Россию, доставляется автотранспортом из Китая. Остальной объем поступает из стран СНГ и Ближнего Востока. Длительность задержек зависит от конкретного региона: там, где дефицит топлива ниже среднего, доставка идет почти по обычному графику, а в проблемных зонах сроки заметно увеличиваются.
Еще одной трудностью для продавцов стали атаки беспилотников на склады. Из-за этого ритейлеры и поставщики начали переносить товары в небольшие помещения и магазины, что требует дополнительных машин и увеличивает расходы.
Партнер ComNews Research Леонид Коник отметил, что отдельную проблему создал «зеленый коридор» для бензовозов, которым предоставили приоритет при пересечении границы. Кроме того, из-за подъема уровня воды в Амуре было остановлено движение грузового автотранспорта через погранпереход Амурзет в Еврейской автономной области.
Аналитик Центра стратегической поддержки отечественных технологий Софья Комиссарова подтвердила ухудшение логистики при поставках из Китая и подчеркнула, что эффект уже распространяется по всей цепочке. По ее словам, для конечных покупателей это означает неизбежный рост цен.
Ранее сообщалось, что в первом полугодии количество заказов на зарубежную электронику увеличилось на 28 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Источник и фото - lenta.ru
