Три танкера атакованы беспилотными катерами в Черном море. Один из дронов с надписью «ПОЛІЦІЯ» застрял и попал на видео
Об инциденте сообщило судоходное агентство Tribeca, отметив, что момент удара попал на видео и сейчас изучается специалистами. Подобные нападения вновь привлекли внимание к рискам для морского судоходства в акватории Чёрного моря и прилегающих маршрутах.
По предварительным данным, танкер James II, ходящий под флагом Палау, в момент атаки находился примерно в 80 километрах к северу от района Туркели. Ещё два судна — Altura и Velora, зарегистрированные под флагом Сьерра-Леоне, — были атакованы в том же районе во время перевалки груза между ними. Это указывает на то, что нападение произошло в зоне, где ведутся активные морские операции, что дополнительно осложняет ситуацию для экипажей и судовладельцев.
Согласно данным сервиса Marinetraffic, одно из судов в этот момент следовало по маршруту из Новороссийска в Стамбул. Речь идёт о нефтеналивных танкерах, которые используются для перевозки сырой нефти, а значит, любой подобный инцидент может представлять не только угрозу для людей и судов, но и потенциальную экологическую опасность. По информации SHOT, все три танкера находятся под санкциями Великобритании, что добавляет происходящему и политический, и экономический контекст.
Сейчас специалисты продолжают анализировать обстоятельства атаки, оценивают возможные повреждения и проверяют данные о маршрутах судов. Подобные случаи показывают, что морская безопасность в регионе остаётся крайне напряжённой, а судоходным компаниям приходится учитывать не только погодные и технические риски, но и угрозу со стороны беспилотных морских аппаратов.
К месту происшествия оперативно направили спасательные катера и другие службы реагирования, чтобы оценить обстановку и при необходимости оказать помощь экипажам. По предварительным данным, все моряки, находившиеся на танкерах, чувствуют себя удовлетворительно. Информация о возможных повреждениях самих судов на данный момент уточняется, поскольку осмотр корпусов и технических систем может занять некоторое время.
Как сообщил Telegram-канал «Военный осведомитель», беспилотный катер, который не сдетонировал и застрял после атаки на танкеры Velora и Altura, оказался украинским. В подобных инцидентах особое внимание уделяется не только последствиям удара, но и тому, удалось ли полностью обезвредить оставшиеся на воде боевые средства. Такие случаи особенно опасны для судоходства, поскольку могут создать угрозу повторного взрыва или навигационной аварии.
Кроме того, на канале добавили, что танкер James II, идущий под флагом Палау, также подвергся атаке — это произошло примерно в 45 километрах от входа в Босфор. Учитывая близость к одному из ключевых морских маршрутов, подобные эпизоды вызывают повышенное беспокойство у судоходных компаний и портовых властей. Любое подобное происшествие в районе интенсивного движения судов может повлиять как на безопасность экипажей, так и на логистику перевозок в регионе.
Также известно, что танкер Altura уже не впервые становится целью украинской атаки. В предыдущий раз, в конце марта 2026 года, по судну, перевозившему 140 тысяч тонн нефти, были нанесены удары беспилотниками. Повторяемость подобных инцидентов указывает на сохраняющуюся напряженность и делает вопрос защиты торговых судов особенно актуальным. Эксперты отмечают, что для подобных маршрутов критически важны усиленные меры безопасности, постоянный мониторинг и готовность к экстренному реагированию.
Инцидент с атакой на танкеры у турецкого побережья вновь привлек внимание к проблеме безопасности судоходства в Черном море и к рискам, которые сохраняются для гражданских морских маршрутов в регионе. Подобные случаи показывают, что угроза для торговых судов остается высокой, а любые нападения на танкеры могут иметь последствия не только для конкретного рейса, но и для всей системы морской логистики и энергоснабжения.Атака произошла на фоне апрельской встречи президентов Украины и Турции Владимира Зеленского и Реджепа Эрдогана. Тогда турецкий лидер отдельно подчеркнул значимость защиты морских путей и напомнил о необходимости обеспечивать безопасность судоходства. По его словам, Турция «придает большое значение безопасности судоходства в Черном море и считает важным обеспечение надежности энергоснабжения». Эти заявления отражают обеспокоенность Анкары тем, что любые атаки в акватории могут поставить под удар не только торговлю, но и стабильность поставок энергоресурсов.При этом Украина, как отмечается, уже не впервые наносит удары по танкерам в Черном и Средиземном морях. В январе 2026 года под удар попали танкеры Matilda и Delta Harmony в районе Новороссийска. Оба судна перевозили казахстанскую нефть и следовали под иностранными флагами, что подчеркивает международный характер подобных перевозок и потенциальный масштаб последствий. Позднее, в апреле 2026 года, дроны поразили танкер Marquise примерно в 210 километрах от Туапсе. Это еще раз продемонстрировало, что морские атаки могут происходить на значительном удалении от берега и затрагивать не только прибрежную инфраструктуру, но и маршруты в открытом море.Таким образом, серия подобных инцидентов свидетельствует о нарастающей уязвимости танкерных перевозок в регионе. В условиях продолжающегося конфликта любая атака на гражданское судно становится фактором риска для судоходных компаний, страховщиков, экспортных маршрутов и стран, зависящих от стабильных поставок нефти и других энергоресурсов.Источник и фото - lenta.ru
