Эксперт предложил запретить частные электросамокаты
Своей позицией он поделился с «Ридусом».
Эксперт считает, что регулировать сегмент средств индивидуальной мобильности (СИМ) удастся лишь в том случае, если ограничить каналы ввоза электросамокатов из-за рубежа для частных покупателей и продавцов. По его мнению, заниматься импортом должны исключительно операторы кикшеринга.
«Прокатные самокаты с данными по позиционированию, номерами, сведениями о платежных реквизитах пользователя и привязкой к аккаунту "Госуслуг" станут выходом. Решение может быть только жестким, а приоритет интересов общества и государства должен стоять выше интересов бизнеса», — отметил Шапарин.
Он напомнил, что НАС еще пять лет назад предлагал подобную инициативу, однако Минтранс не поддержал ее, посчитав недостаточно проработанной. Пока ведомство разрабатывало собственный план, число личных самокатов у граждан заметно выросло.
«Раньше без особых трудностей можно было добиться того, чтобы значительная часть граждан зарегистрировала свои СИМ. Сейчас же никто этого делать не станет, потому что никто не хочет свидетельствовать против себя. Номера установят только операторы кикшеринга — именно они и окажутся в зоне государственного контроля», — уверен Шапарин. По его словам, обычные владельцы по-прежнему будут покупать частные СИМ, пользуясь отсутствием наказания.
В итоге, подытожил эксперт, министерство лишь формально выполнит поручение президента, а вопрос о том, будет ли эта схема работать на практике, чиновников уже не интересует.
Ранее вице-президент Национального автомобильного союза назвал единственный способ остановить «вакханалию» питбайкеров на дороге.
Источник и фото - lenta.ru
