Необходимость возобновления полетов на советских самолетах объяснили
Об этом на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2026) заявил замглавы ведомства Геннадий Абраменков, сообщает РИА Новости.
По его словам, для обеспечения транспортной связности российских территорий в стране реализуется сразу несколько проектов в сфере гражданской авиации. Однако на обновление парка новыми самолетами потребуется время, а поддерживать мобильность населения необходимо уже сейчас.
Получение в июле этого года Росавиацией сертификата типа на Ан-2 чиновник назвал важным событием, которое открывает широкие возможности для модернизации этих машин и позволит продолжить их эксплуатацию.
Производители смогут официально дорабатывать самолет, устанавливать новые двигатель и авионику, а также менять интерьер. «Мы недавно в Нижнем Новгороде собирали всех производителей по малой авиации и сказали, что готовы помогать в этом», — отметил Абраменков.
Ан-2 был разработан в 1940-х годах, а его первый полет состоялся почти 80 лет назад. В СССР самолет использовали на местных воздушных линиях, а также для авиационных химических работ, десантирования парашютистов-любителей и других задач.
Накануне вице-премьер и полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сообщил, что Минпромторг пообещал начать поставки модернизированных Ан-2 с 2027 года. При этом с 2028 года планируется выпуск машин с новым двигателем ВК-800, сертификация которого еще продолжается.
Он добавил, что «немножко обидно, что мы 60-80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся», однако, по его словам, пока отечественные авиаконструкторы не могут предложить ничего, кроме Ан-2, летать нужно на том, что есть.
Источник и фото - lenta.ru
